為提升策(ce)劃(hua)包裝能力，集中(zhong)(zhong)人才資源(yuan)打(da)磨優(you)質項(xiang)(xiang)目策(ce)劃(hua)方案(an)，讓(rang)項(xiang)(xiang)目行(xing)進(jin)更適宜(yi)(yi)當地(di)發展(zhan)、更具有經濟(ji)意(yi)義、商業循(xun)環更完整(zheng)，助力投資、成本、進(jin)度、質量等(deng)關鍵環節“一盤(pan)棋(qi)”穩(wen)步推進(jin)，近日，湖北路(lu)橋公(gong)路(lu)公(gong)司以(yi)今(jin)年新開工項(xiang)(xiang)目為試點，聚力打(da)造項(xiang)(xiang)目策(ce)劃(hua)集中(zhong)(zhong)評審工作樣(yang)板，分別對四川S411線蒼溪至旺蒼段(duan)(duan)公(gong)路(lu)蒼溪縣城至歧坪段(duan)(duan)項(xiang)(xiang)目（以(yi)下簡稱“四川S411項(xiang)(xiang)目”）、襄(xiang)宜(yi)(yi)至宜(yi)(yi)昌(chang)高速公(gong)路(lu)宜(yi)(yi)昌(chang)段(duan)(duan)XYYCTJ-3標（以(yi)下簡稱“襄(xiang)宜(yi)(yi)三標”）、遠安縣嫘祖至廣坪段(duan)(duan)磷(lin)礦運(yun)輸專(zhuan)用公(gong)路(lu)項(xiang)(xiang)目（以(yi)下簡稱“嫘祖項(xiang)(xiang)目”）的項(xiang)(xiang)目策(ce)劃(hua)方案(an)進(jin)行(xing)集中(zhong)(zhong)評審。

項目(mu)評審(shen)工作由項目(mu)領導班(ban)子主(zhu)導，各項目(mu)輪流抽調技(ji)術質量、成本(ben)合約、設備物資、安全(quan)(quan)環保等方面專(zhuan)(zhuan)業人(ren)才(cai)參(can)(can)與，并邀(yao)請湖北路橋技(ji)術骨干參(can)(can)加。各方多級聯動(dong)，既能(neng)(neng)通(tong)過(guo)資源整(zheng)合、群策群力優化方案，充分集(ji)中人(ren)才(cai)，又能(neng)(neng)通(tong)過(guo)評審(shen)交流發(fa)掘、培養專(zhuan)(zhuan)業人(ren)才(cai)，全(quan)(quan)面儲(chu)備人(ren)才(cai)。

四川S411項目

本項目(mu)是《四川省(sheng)普通(tong)省(sheng)道網布局(ju)規劃（2014－2030年）》70條(tiao)聯(lian)絡線之(zhi)一，也是“十四五”期間國(guo)省(sheng)干線公(gong)(gong)路重點建設項目(mu)之(zhi)一，項目(mu)起始于蒼溪縣(xian)城(cheng)，途徑(jing)陵江、元(yuan)壩(ba)、歧坪(ping)等中(zhong)心鄉鎮，是縣(xian)城(cheng)連(lian)通(tong)北部山區、連(lian)接(jie)旺(wang)蒼縣(xian)和巴中(zhong)市最便(bian)捷的通(tong)道。項目(mu)估(gu)算(suan)總(zong)投資約(yue)29.6億元(yuan)，路線全長約(yue)27.2公(gong)(gong)里(li)，為雙向四車道一級公(gong)(gong)路，設計速度60公(gong)(gong)里(li)/小時，含橋(qiao)梁11座，隧道5座，服務(wu)區1座。

本次集中評審邀請湖北路橋副總工程師葉方謙、殷源等技術專家出席，圍繞項目主要專項、進度、技術方案、機械設備管理等方面的具體策劃進行研討，形成三方面評審意見：一是要結合項目自身特點，以經濟適用為原則，便道、臨時場站、當地三改設計等部分的策劃，應充分考慮永臨結合，造福當地民生。二是高度重視線路優化，有效控制項目成本，要統籌考慮收費站、跨線橋、連接線的布局，規劃好成本控制關鍵點土石方調配。三是糧草先行規(gui)避(bi)(bi)風(feng)險，瓦斯隧道的(de)策劃，要(yao)結合相應規(gui)范(fan)完善細化爆破與風(feng)險評估部(bu)分(fen)的(de)內容(rong)。隧道出口處的(de)高填方路(lu)基(ji)，要(yao)多(duo)方溝通，規(gui)避(bi)(bi)施工風(feng)險。

襄宜三標

本項目是推進武漢都(dou)(dou)市(shi)(shi)圈(quan)、宜荊荊都(dou)(dou)市(shi)(shi)圈(quan)、襄陽都(dou)(dou)市(shi)(shi)圈(quan)交通結構(gou)轉(zhuan)型升級的重點(dian)(dian)(dian)工程。路線(xian)全長18.1公里(li)，起(qi)點(dian)(dian)(dian)靠近(jin)遠安縣茅坪場鎮(zhen)楊家院子村，終點(dian)(dian)(dian)位(wei)于(yu)遠安縣茅坪場鎮(zhen)肖家畈村，全線(xian)位(wei)于(yu)遠安縣境內，初(chu)步設計主線(xian)橋梁有23座(zuo)，天(tian)橋2座(zuo)，隧(sui)道1座(zuo)，涵洞25道。

本次評審由公路公司總經理汪偉、總工程師詹斌為主審，圍繞項目大臨建設專項方案策劃、設計優化建議等方面展開研討，形成三方面修改意見：一是強(qiang)化調研，做好測算與場站方案比選。費用測算要從安全、實用、經濟等多方面做實做細；場站選址和建設規模，既要滿足生產需要也要達到標準化建設要求。二是優化施工便道，保障項目生產順利。山區高速公路建設，施工便道至關重要，要結合三改道路和地方道路改擴建，規劃細致，控制新建規模。三是加強外部溝通協(xie)調(diao)，做好設計優化。結合(he)現(xian)場實際條(tiao)件，評估施(shi)工(gong)難易程度(du)、費用高(gao)低，進行優化分析并提出合(he)理化建議(yi)。

嫘祖項目

本項目(mu)為礦山專用公路，起點(dian)為嫘祖(zu)鎮南側，經茍家(jia)埡、廣家(jia)河，終點(dian)為遠安(an)磷資源物流交易中心規劃大門。采用二級公路標準建(jian)設，設計速(su)度60公里/小時，雙向2車道，路基寬12米，瀝青路面寬9米。主要建(jian)設內容為包括路基路面、橋梁、涵洞、景觀綠(lv)化工程(cheng)等。

本次評審圍繞項目施工組織、技術方案、安全管理等方面的策劃展開研討，確定了優化方向：一是土石方調配精細化，確保調配方量及運距細致合理；二是兼顧安全與效益，施工便道設計中，盤山路的便道前期規劃尤為重要，必須嚴格按現場踏勘的實際數據論證便道的可行性；三是抓(zhua)好預制梁(liang)場(chang)建設，梁(liang)場(chang)選址要綜合統籌規劃，并及時進行成本測算。

此次項(xiang)目策劃(hua)(hua)方(fang)案集(ji)中(zhong)(zhong)評(ping)審，是公(gong)(gong)路公(gong)(gong)司(si)圍繞湖(hu)北(bei)路橋(qiao)“爭創一流”主(zhu)線，以(yi)“策劃(hua)(hua)包裝能力、人(ren)才隊伍培養(yang)”雙提升(sheng)為(wei)目標所(suo)付諸(zhu)的實踐，有力提升(sheng)了(le)項(xiang)目策劃(hua)(hua)質(zhi)量及評(ping)審效率，發掘了(le)一批(pi)優秀人(ren)才。未來(lai)，湖(hu)北(bei)路橋(qiao)公(gong)(gong)路公(gong)(gong)司(si)將持續探索項(xiang)目策劃(hua)(hua)集(ji)中(zhong)(zhong)評(ping)審工作模式，以(yi)點帶面在各項(xiang)目、各公(gong)(gong)司(si)中(zhong)(zhong)推廣，以(yi)“謀(mou)定后(hou)動”之勢打(da)造精品工程，為(wei)湖(hu)北(bei)路橋(qiao)爭創一流企(qi)業積蓄能量。